Letecká historie je plná ikonických strojů, které se nesmazatelně zapsaly do srdcí pilotů i diváků. Mezi takové legendy bezesporu patří i letoun Jakovlev JAK C-11, který se letos představí na Dni ve vzduchu. Tento historický letoun, jehož provoz zajišťuje hlavní partner LOM PRAHA, tak nabídne jedinečnou podívanou a připomene významnou kapitolu českého letectví.
Historie letounu JAK C-11
Dvoumístný pokračovací letoun JAK C-11 vznikl jako přechodový stroj pro piloty směřující k proudovým letounům. Jeho konstrukce vychází z legendárního Jakovlevu Jak-3, ovšem místo výkonného řadového motoru byl vybaven hvězdicovým motorem AŠ-21. Československé letectvo se pro tento letoun rozhodlo na počátku 50. let jako náhradu za zastaralé cvičné letouny Arado C-2. V licenci ho začal vyrábět kunovický závod Let, kde vzniklo celkem 708 kusů pod označením Let C-11.
Z těchto letounů bylo přibližně 120 kusů využíváno v československé armádě a později Svazarmem, zatímco ostatní stroje směřovaly na export do Sovětského svazu, Maďarska, Bulharska či Jemenu. C-11 byl vždy výsadou zkušenějších pilotů, jelikož se jednalo o náročný letoun na pilotáž. Ve své době se však těšil velké popularitě, zejména díky akrobatickým skupinám, jako byla slavná „Boleslavská čtyřka“.
Cesta k záchraně a návrat do vzduchu
Jeden z posledních letuschopných exemplářů, který nese označení PS-28, byl vyroben v roce 1955 a po službě v armádě létal u Svazarmu. V roce 1980 byl uložen v leteckém muzeu, ale o deset let později prošel generální opravou a v roce 1991 znovu vzlétl. Po krátké operační kariéře byl v roce 1998 odstaven kvůli technickým omezením, aby se po dalších náročných opravách v roce 2003 znovu vrátil do vzduchu.
Velký podíl na jeho posledním znovuzrození měl státní podnik LOM PRAHA, který v roce 2014 převzal jeho údržbu a provedl komplexní revizi draku i motoru. Letoun získal původní vojenské zbarvení a od té doby se pravidelně účastnil leteckých dnů, kde uchvacoval diváky svým typickým zvukem a ladnými letovými vlastnostmi.
